1. La potència del motor de la motocicleta es transmet normalment a les rodes posteriors a través de les rodes posteriors de la transmissió del terminal de la caixa de canvis de l'embragatge del cigonyal, que inclou tant la força motriu com la força de frenada (motor). Quan desaccelerem bruscament, acostumem a frenar. Al mateix temps, mesures de rebaixes. Si baixeu 2-3 marxes alhora, una força excessiva de frenada del motor pot provocar una reducció sobtada de la velocitat de les rodes posteriors, el balanceig de les rodes, el rebot o fins i tot la pèrdua d'adherència.
2. Hi ha dos tipus d'embragatges que s'utilitzen habitualment a les motocicletes: el tipus de control manual i el tipus de control automàtic centrífug. L'embragatge de control manual és generalment una estructura de bany d'oli de placa plana multipla. L'embragatge de control automàtic centrífug generalment utilitza la força centrífuga generada quan la placa de conducció gira per contactar amb la placa conduïda.
3. Primer deixa anar l'accelerador, després pisa el fre i, finalment, pinça l'embragatge. Utilitzeu la velocitat del motor per ajudar a reduir la velocitat. Si hi ha poc impacte en els engranatges del motor o si la baixada forçada disminueix la velocitat, si la velocitat de conducció supera els 30 km/h, no utilitzeu l'embragatge per frenar. Si la velocitat de conducció és inferior a 30 km/h, no utilitzeu l'embragatge per frenar, en cas contrari, el motor de la motocicleta es farà malbé fins a cert punt i serà fàcil aturar-se.
